| ICS_Vortex | Дата: Пятница, 19.04.2013, 12:45 | Сообщение # 1 |
 КомЭска "AGRESSORS"
Группа: Administration
Сообщений: 331
Статус: Offline
| Режим воздух-воздух
В воздушном бою самолет A-10C может применять 30-мм пушку и ракеты класса воздух-воздух AIM-9M Sidewinder, используя специальный режим индикации на ИЛС. В отличие от режимов NAV, GUNS, CCIP и CCRP, которые можно циклически выбирать с помощью кнопки выбора главного режима (Master Mode), чтобы включить режим воздух-воздух, необходимо нажать и удерживать эту кнопку. Главными особыми элементами индикации в этом режиме являются прогноз-дорожка и прицельная марка головки самонаведения AIM-9 (ПМ ГСН).
1. Система отображения траектории полета снарядов (Firing Evaluation Display System, FEDS). FEDS состоит из двух точечных ниток, отстоящих друг от друга на расстоянии, соответствующем размаху крыла цели. Они показываются, когда гашетка пушки нажата до второго положения (главный выключатель боевой системы в положении TRAIN) и пока гашетка удерживается в нажатом положении. FEDS прогнозирует время падения снарядов на 2 секунды.
При включении низковысотного автопилота LAAP система FEDS выключается.
2. Линия понижения траектории снарядов (Air Mass Impact Line, AMIL) представляет собой вертикальную линию, соответствующую углу упреждения, который необходимо учитывать из-за изменения траектории полета и падения снарядов под действием силы тяжести — от ближней дистанции до приблизительно 2 секунд полета. AMIL показывается в верхней части ИЛС и указывает на перекрестие линии оси пушки и поверхность земли. Верхняя часть AMIL соответствует точке, в которой окажутся снаряды сразу после выстрела, и расстоянию, на которое они опустятся под воздействием сопротивления воздуха и силы тяжести спустя 2 секунды.
3. Прицел для стрельбы на пересекающихся курсах (Multiple Reference Gunsight, MRGS). Прицел MRGS состоит из ряда 5-полосных сегментов, направленных в сторону линии оси пушки и расположенных по дуге в нижней части ИЛС. Эти полосы соответствуют возможным огневым решениям в отношении цели. Линии MRGS перемещаются по мере изменения крена самолета: когда одна линий достигает края ИЛС, она исчезает и заменяется новой. Длина каждой линии соответствует предварительно заданной длине цели и используется в качестве дополнительного средства определения расстояния до цели.
Маневром самолета необходимо поместить цель параллельно одной из линий. Размер и склонение MRGS определяется по длине фюзеляжа и воздушной скорости, введенным в подменю IFFCC AAS. Расстояние между линиями и линией оси пушки соответствует ½ от введенной скорости цели.
Если при использовании линии MRGS цель меньше линии, цель находится вне досягаемости или ее скорость больше предполагаемой — в такой ситуации следует увеличить упреждение. Если цель больше линии MRGS, ее скорость меньше предполагаемой — упреждение следует уменьшить.
4. Прогноз-дорожка использует дальнометрическое определение расстояния на основании размаха крыла цели, предварительно заданного в меню IFFCC на странице Air-to-Air Submenu (AAS). Компьютер IFFCC предполагает, что фактический размах крыла цели точно соответствует введенном в подменю AAS значению, скорости атакующего и атакуемого одинаковы, угловая скорость сопровождения цели относительно ИЛС равна нулю. При каждом изменении параметров полета дорожка перемещается и изменяет свою форму, поскольку IFFCC вычисляет и показывает новые огневые решения.
По мере уменьшения расстояния размер цели будет увеличиваться, и ее необходимо располагать выше по прогноз-дорожке, чтобы законцовки ее крыльев ровно касались боковых частей дорожки. В результате этого цель будет расположена выше на ИЛС или, что более важно, ближе к линии оси пушки — это в свою очередь приведет к уменьшению упреждения на малых расстояниях.
5. Прицельная марка ГСН AIM-9 представляет собой небольшой круг, соответствующий положению ГСН ракеты AIM-9. Ракету AIM-9 можно применять: либо перемещая саму прицельную марку AIM-9 на ИЛС и совмещая ее с целью, либо маневром самолета совмещая эту прицельную марку с целью. Когда ракета обнаруживает достаточно сильное инфракрасное излучение цели, звучит непрерывный сигнал и марка начинает сопровождать цель.
Если ИЛС является активным сенсором (SOI) и выбран режим воздух-воздух с ракетой AIM-9, доступны следующие команды HOTAS:
Сопровождение (короткое нажатие TMS вперед): после первого нажатия включается режим сканирования, в котором возможно перемещение ГСН AIM-9. После второго нажатия включается круговое сканирование и автоматическое сопровождение: если по мере кругового сканирования обнаружена цель с достаточным ИК-излучением, включается автоматическое сопровождение. Циклическое нажатие этой кнопки переключает режим сканирования и режим кругового сканирования/автоматического сопровождения.
Снятие захвата (короткое нажатие TMS назад): если ГСН разарретирована (во время сопровождения или без сопровождения цели), ГСН возвращается в центр.
Перемещение (Slew Control) ГСН AIM-9. При отпускании кнюппеля AIM-9 может сопровождать цель.
Разарретирование ракеты (короткое нажатие China Hat вперед): включает режим сопровождения, если ГСН арретирована. ГСН начнет сопровождать источник достаточно сильного ИК-излучения; в противном случае ГСН начнет отклоняться, что потребует повторного арретирования. Эта функция полезна для обеспечения надежного захвата.
Выключение ракеты (короткое нажатие China Hat назад): при первом нажатии ракета арретируется в центральное положение. При последующем нажатии ракета выключается. Если все ракеты выключены, система снова переведет их в активное состояние.
Привязка к SPI (долгое нажатие China Hat вперед): при нажатии этой кнопки ракета привязывается к SPI или к границе ИЛС, ближайшей к SPI. Эта функция полезна, если воздушная цель захвачена в режиме TGP воздух-воздух и необходимо направить ГСН AIM-9 на цель.
Пуск ракеты (кнопка применения оружия). Пуск AIM-9. Метка ГСН AIM-9 исчезает после пуска. Если доступна и готова к пуску другая ракета AIM-9, после пуска первой появляется марка ГСН второй ракеты.
6. Перекрестие линии оси пушки соответствует линии продольно оси 30-мм пушки.
|
| |
| |
