A-10С Warthog

    
Разработчик: Fairchild
Страна: США
Первый полет: 2005
Тип: Штурмовик

       A-10C появился благодаря доработке парка существующих А-10 в рамках программы РЕМ (Precision Engagement Modification). Впервые поднявшийся в воздух с авиабазы Иглин, Флорида, в январе 2005 года, 
этот самолет открыл устаревшему А-10 путь в 21-е столетие.

Программа РЕМ стоимостью 500 млн долларов предусматривает доработку 356 А-10А. Предполагается, что последняя партия А-10А, отправленная на заводскую доработку в 2009 году, 

будет готова к середине 2010 года. Кроме того, будет проведено усиление конструкции крыла из-за дефектов, выявленных у парка А-10 в 2008 году.

Хотя проведенная в 1990-х годах предыдущая программа доработок LASTE позволила значительно расширить возможности А-10 в условиях обычного боя, к началу нового столетия эти самолеты 

уже считались устаревшими. Программа РЕМ должна была стать самой значительной в истории этого самолета - планировалось увеличить его боевую эффективность и живучесть одновременно.

В ходе доработок в кабине самолета установили два многофункциональных 14-см цветных дисплея и интегрированную цифровую систему управления боевой нагрузкой. Для облегчения 

самолетовождения и применения вооружения и новых разведывательных систем кабину оснастили такими органами управления, которые позволяют управлять всем оборудованием, не снимая 

с них рук (HOTAS). Ручку управления самолетом позаимствовали у истребителя F-16C/D, а рукоятку управления двигателями - у F-15Е Strike Eagle. Кроме того, эти нововведения позволили 

увеличить информированность пилота о ситуационной обстановке - теперь ему не нужно постоянно смотреть на приборы или отвлекаться на манипулирование различными переключателями. 

Также в рамках программы РЕМ самолет получил новую мультиплексную цифровую шину обмена данными (MUX), обеспечивающую связь между бортовым компьютером и вооружением. Новая 

цифровая шина стандарта 1760 позволяет A-10C использовать современные контейнеры разведки и целеуказания типа Litening II и Sniper XR, в будущем интегрироваться в сети передачи информации 

на поле боя и применять оружие, наводимое с помощью системы GPS. Кроме того в состав оборудования добавились системы РЭП AN/ALQ-131 и AN/ALR-69

Использование этих новшеств позволяет A-10C опознавать цели и наносить по ним удары с больших высот и расстояний без потери точности - о чем раньше пилоты А-10 не могли даже мечтать.

Большинство экспертов полагает, что поскольку А-10А хорошо справлялись с непосредственной поддержкой войск, то и A-10C будут использоваться в этих целях, но при этом круг решаемых 

ими задач значительно расширится. Современное разведывательное оборудование и системы связи (включая спутниковую), установленные на самолете, произвели большое впечатление на 

Командование сухопутных сил коалиции в Ираке и Афганистане. Новые штурмовики быстро находили цели, идентифицировали их и наносили точные удары. Программа РЕМ также расширила 

возможности А- 10C при использовании его в качестве передового воздушного поста наведения авиации и при проведении поисково-спасательных операций.

Первые доработанные A-10C достигли боеготовности в сентябре 2007 года. Ожидается, что возможность использования информационных боевых систем будущего, таких как ROVER, и оснащение 

самолетов модернизированными двигателями, позволит А-10 отвечать предъявляемым требованиям вплоть до снятия их с вооружения, планируемого на 2028 год.

Большое крыло А-10, имеющее многочисленные узлы подвески, дает этому самолету возможность нести впечатляющий набор оружия. Но лишь после появления модификации А -10С машина смогла 

в полной мере использовать высокоточные боеприпасы.

Реальные варианты боевой нагрузки A-10C (на июнь 2009 года) (1 узел нагрузки - левый  внешний)

111Пилоны 2/103/94/85/7 ПримечаниеРешаемая задача
      На пилоне 10
может быть подвешен
или контейнер Sniper XR,
или Litening 11. 

Все варианты
нагрузки включают
лазерный дальномер
Pave Penny
 
2 х AIM-9контейнер РЭБLAU-68/SniperXRAGM-65GBU-38GBU-38AGM-65 могут
быть оснащены тепловой, 
оптико-электронной или
лазерной системой наведения
Высокоточные удары при поддержке войск
2xAIM-9контейнер РЭБLAU-68/SniperXRAGM-65GBU-12GBU-12AGM-65 могут быть оснащены тепловой,
оптико-электронной или лазерной системой наведения
высокоточные удары при поддержке войск
2 х AIM-9контейнер РЭБLAU-68/Sniper XRAGM-65WCMD6BU-38AGM-65 могут быть оснащены тепловой,
оптико-электронной или лазерной системой наведения
Высокоточные удары при поддержке войск
  LAU-68 (только на пилоне 2)AGM-65/Litening IIGBU-38GBU-38 высокоточные удары при поддержке войск, Афганистан
  LAU-68 (только на пилоне 2)AGM-65/Litening IIGBU-12GBU-12 Высокоточные удары при поддержке войск, Афганистан
  LAU-68/Litening IILAll-10 (только на пилоне 3)GBU-38GBU-38 Высокоточные удары при поддержке войск, Афганистан
  LAU-68LAU-10/Litening IIGBU-12  Передовое наведение авиации, Афганистан
  LAU-68/Litening II GBU-38Мк 82 LDGP Поддержка войск, Афганистан

 ЛТХ:
Модификация  A-10C
Размах крыла, м  17.53
Длина самолета,м  16.26
Высота самолета,м  4.40
Площадь крыла,м2  47.01
Масса, кг 
  пустого самолета  12000
  максимальная взлетная  23134
Топливо 
  внутренние топливо, кг  4853
  ПТБ, л  3 х 2271.25
Тип двигателя  2 ТРД General Electric TF34-GE-100
Тяга нефорсированная, кН  2 х 40.32
Максимальная скорость, км/ч 
  на высоте  830
  у земли  670
Крейсерская скорость, км/ч  634
Практическая дальность, км  1300
Скороподъемность, м/мин 
Практический потолок, м  13700
Экипаж, чел  1
Вооружение: одна 30-мм семиствольная пушка GAU-8/A c 1350 патронами
 Боевая нагрузка - нормальная - 5435 кг или максимально -7258 кг (или 6505 с ПТБ) на 11 узлах подвески:

 Доп. информация :


  Фотографии:

 A-10С    (c) planephotoman
 A-10С    (c) nxgphotos
 A-10С    (c) planephotoman
 A-10С    (c) PhantomPhan1974 Photography
 A-10С    (c) AktiefBeeld
 A-10С    (c) dmenendez
 Кабина пилота A-10C   (c) dmenendez

 


__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________